1.新能源汽车

对中国而言
，新能源汽车是一个千载难逢的机遇
。

汽车跟飞机一样
，是一个国家制造业的标杆
，代表着这个国家工业制造水平
。

中国在汽车领域前景非常广阔。

美国汽车保有量是每千人800辆，日本是每千人600辆，欧盟是每千人400多辆，世界平均水平是每千人280辆，而中国是每千人180辆。

跟发达国家相比

，我们的汽车保有量远远不足。

试想一下，如果每个家庭都有一辆小汽车
，中国未来就是全球最大的汽车消费国。

但光消费不行，还得能制造。

要想成为汽车制造强国，就需要大力发展新能源汽车。

在新能源汽车方面，中国是走在世界前列的
。据《全球新能源车市场格局报告》显示，2021年
，中国新能源乘用车世界份额达到53%。

未来，新能源汽车在中国有30万亿以上的广阔市场
。

燃油车我们是比不过外国的
。直到今天，中国还是造不出一台达到世界先进水平的燃油发动机
。

但新能源汽车就不一样了，我们不用造燃油发动机，只用造电池就可以了
。

造电池可比造燃油发动机容易很多。

这就在无形中降低了造车的门槛。我们可以看到，最近几年涌现了很多造车新势力
。

像华为、小米、阿里、百度都相继宣布造车了。

碳中和之下，是这6大机遇！每一个都是万亿级的大市场

这里特别聊一下特斯拉。

2014年
，中央为了鼓励新能源汽车发展，出台了相关的补贴政策。结果出现了大量骗补贴的行为。

问题出现以后
，中央就想了一招——引进国外的竞争者。

2019年，上海市政府正式宣布，引进特斯拉
。

当时，上海市政府给特斯拉提了两个条件
：

第一

，特斯拉在上海建的超级工厂
，品质不能低于在北加州的品质
。

第二，特斯拉的上下游产业链要放在中国。

那么
，特斯拉的进入对中国的新能源车企来说
，是鲶鱼还是鳄鱼呢？

碳中和之下，是这6大机遇！每一个都是万亿级的大市场

我觉得两个都有
。

特斯拉进入中国以后，国内的新能源汽车产业链随之升级
，特斯拉90%的零部件都国产化了。

而且，特斯拉在中国的超级工厂的管理团队

、工程团队、制造团队等等大范围使用中国人，相当于给中国培养了一批世界领先水平的汽车人才队伍。

产业链、人才
、汽车都掌握在自己手中，即便未来面临国外老牌车企的冲击，中国也能稳如泰山
。

但对国内的新能源车企就不太友好了。补贴取消，还引进了一条“大鳄鱼”，倒逼车企也必须认真发展。

因此，特斯拉对中国的新能源汽车领域来说，既是鲶鱼也是鳄鱼。

2.第三代半导体

半导体跟芯片行业的发展息息相关。

第一代半导体，我们跟发达国家的差距很大，第二代半导体我们有机会有所突破。

到了第三代半导体，以氮化镓、碳化硅为代表
，是中国可以弯道超车的机会
。

碳中和之下，是这6大机遇

！每一个都是万亿级的大市场

如果第三代半导体能有所突破，中国在芯片方面的很多问题都可以顺利突破
。

大家也都知道
，受疫情影响
，中国的芯片严重短缺
，汽车行业也被迫减产。

为了不受制于人
，中央计划成立半导体攻关小组，在未来5-10年内
，投入10万亿人民币

，进行芯片和半导体的攻关。

我认为这个非常正确，技术的攻关
，肯定需要科研体系改革和投资。不投钱、不花精力
，是肯定没法弯道超车的。

3.储能

无论是传统能源还是新能源
，都需要存储，储能市场也就应运而生。

据测算，储能市场未来也将会有万亿级美元的市场空间。

碳中和之下
，是这6大机遇！每一个都是万亿级的大市场

国内的某些企业
，现在已经开始了转型升级，由动力电池向储能电池转变。

尽管储能技术的发展
，目前还面临着很多难题。但是一旦储能技术取得突破
，就意味着新能源革命的到来。

4.绿色建筑

我们以前搞建筑，是一种粗放型的发展方式
。

未来的建筑行业要大力发展近零能耗
、零能耗建筑产品。

近零能耗，是指利用可再生资源，优化能源系统运行，以最少的能源消耗提供舒适室内环境。

零能耗，是指充分利用建筑物本体及周边或外购的可再生能源

，使可再生能源全年供能大于或者等于建筑物全年全部用能。

碳中和之下，是这6大机遇！每一个都是万亿级的大市场

以前搞建筑，就是盖个普通的房子。

今后可能就不同了，从大楼的整体设计到建筑材料再到施工方式
，都要符合绿色建筑的要求。

举个例子
，国内的互联网巨头腾讯即将要建造的滨海大厦，就是一个“海绵型”建筑。

广场上的透水砖将水吸收后
，再用来浇灌花草；大楼的幕墙
，可以将太阳能转化为电能……

通过采用智能照明系统和节能系统，滨海大厦预计每年可以节约电能132万千瓦
。

5.绿色金融

2016年，中国就提出了绿色金融的指导意见
。2019年，中国贴标绿色金融的债券发行。

在绿色金融方面
，中国是走在世界前列的
，央行也在屡次评为G20成员国最绿色的央行。

我们现任的央行行长易纲在金融发展方面的水平很高，他主导制定了高标准的绿色金融发展体系和道路

。

像绿色债券、碳金融产品、绿色保险等等都属于绿色金融的产品。

碳中和之下，是这6大机遇
！每一个都是万亿级的大市场

在2021年4月的亚洲论坛上，易纲还提出了3条未来绿色金融的发展内容：

如何更好地动员资金，支持低碳转型；

如何管理好因气候变化引起的金融风险；

国际协调与合作
，要发挥好G20等平台的作用。

在绿色金融方面，中国面临的难题是，要跟欧盟共同建立绿色金融的分类标准。

倘若标准建成，对金融体系的发展影响会非常深远
，相当于走出了完全不同的一条道路。

6.碳交易

2020年12月底，《碳排放交易管理办法》正式发布
，碳交易市场开始进入大发展阶段
。

未来，企业年度的温室气体排放量当达到26万吨二氧化碳的当量（约等于1万吨媒），就会被纳入到碳交易市场。

而中国作为全球最大的碳排放国家，碳排放量占全球的1/4
，可以预见，碳交易市场潜力巨大。

据预测，中国的碳交易市场未来会达到30-40亿吨
，涉及的金额将在5000亿-1万亿左右
。

碳中和之下，是这6大机遇
！每一个都是万亿级的大市场

目前碳交易市场的试点城市有7个，覆盖钢铁、电力、建筑等各个行业。

碳交易市场目前最活跃的地方在广东，但我预测碳交易市场未来发展最好的地方应该还是在上海
。

除此之外，中国的碳交易市场还会走向世界，跟世界的碳交易市场进行联动。

中国是全球最大的碳排放国家

，在碳交易量方面理应可以超越欧盟
、美国
，成为全球第一

。

因此，未来的中国

，碳交易市场可能是规模仅次于股票的金融交易市场

。